Jedna osoba została ranna w wypadku, do którego doszło w piątkowy poranek na węźle Wilanów na północnej obwodnicy Jędrzejowa. Przez kilka godzin były tu utrudnienia w ruchu.
GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji koniecznej do rozbudowy kolejnego odcinka drogi krajowej nr 79 Warszawa - Sandomierz - Kraków, czyli tzw. nadwiślanki.
Wartą 537,7 mln zł ofertę uznano za najlepszą w przetargu na budowę drogi ekspresowej S74 na odcinku Przełom/Mniów - węzeł Kielce Zachód. To o niemal 300 mln zł taniej, niż szacowali drogowcy.
W ciągu pięciu lat ruch na drogach wojewódzkich w regionie świętokrzyskim wzrósł o ok. 20 procent - wynika z najnowszych danych. Rekord padł przy wyjeździe z Kielc w stronę Chęcin, gdzie samochodów jest więcej niż na niejednej drodze krajowej.
Drogowcy musieli wszcząć procedurę sprawdzania "rażąco niskiej ceny" w przetargach na budowę drogi ekspresowej S74 koło Kielc i obwodnicy Morawicy na drodze krajowej nr 73.
Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wezwał GDDKiA do złożenia wyjaśnień w sprawie budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce. Formalnie to inwestycji nie blokuje, ale ogłoszenie przetargu już jest opóźnione.
Wykonawca opóźnionej o trzy lata budowy drogi ekspresowej S7 Chęciny - Jędrzejów domaga się przed sądem zmniejszenia wysokości nałożonych kar. W innym postępowaniu stara się udowodnić, że kontrakt stał się nieopłacalny.
Ulica Świętokrzyska w Kielcach to znów najbardziej ruchliwa droga w regionie świętokrzyskim, chociaż nie uwzględniono rowerzystów. Goni ją S7, na której po raz pierwszy odnotowano w czterech miejscach średnio ponad 30 tys. samochodów na dobę.
Nie działa co najmniej znaczna część kamer monitorujących ruch na drogach podległych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
- W listopadzie planowane jest formalne przekazanie placu budowy, tak aby wykonawca mógł rozpocząć przygotowanie do robót budowlanych - informuje Małgorzata Pawelec, rzeczniczka świętokrzyskiego oddziału GDDKiA.
Ważny krok w sprawie zaprojektowania i budowy drugiego odcinka obwodnicy Morawicy. W przetargu wpłynęło siedem ofert i wszystkie mieszczą się w kwocie, jaką na inwestycję przeznaczyła GDDKiA.
Dwie ciężarówki zderzyły się w piątkowe popołudnie na drodze krajowej nr 78, będącej częścią północnej obwodnicy Jędrzejowa. Jeden z kierowców został uwięziony w kabinie, w jego wydostaniu pomagali przejeżdżający wtedy strażacy ochotnicy z województwa lubelskiego.
Ośmiu wykonawców zgłosiło się do przetargu na budowę podkieleckiego odcinka drogi ekspresowej S74. Inwestycja równocześnie nadal jest oprotestowana.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę brakującego odcinka ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 78 do granicy województwa świętokrzyskiego i śląskiego.
Wojewoda Świętokrzyski wydał ostatnią decyzję administracyjną umożliwiającą przejęcie działek na potrzeby budowy tzw. małej obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego. Inwestycja jest realizowana na drodze krajowej nr 9.
Budowa miejskiego odcinka drogi S74 jednak jest oprotestowana. Odwołania od decyzji środowiskowej dla tej inwestycji złożyli m.in. mieszkańcy osiedla Bocianek, chociaż nie zrobiła tego sama spółdzielnia mieszkaniowa.
Są pierwsze odwołania od decyzji środowiskowej dla budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce. O dziwo, nie złożyła ich spółdzielnia Bocianek. Co ważne, nie blokują one też dalszych prac nad projektowaniem ekspresówki przez miasto.
Aż dziesięciu wykonawców chce wybudować tzw. łącznik północny obwodnicy Opatowa. Najtańsza oferta jest o 30 mln tańsza niż zarezerwował inwestor.
GDDKiA przekonuje do budowy S74 przez Kielce i zapewnia, że w wybranym wariancie "uwzględniła opinie lokalnej społeczności". - Całkiem pominięto wątek Bocianka i około 800 protestów - komentuje prezes spółdzielni mieszkaniowej.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla kontrowersyjnej budowy drogi S74 przez Kielce. Pod uwagę wzięto m.in. 784 pisma od protestujących mieszkańców Bocianka.
Firma zainteresowana budową drogi ekspresowej S74 od Mniowa do Kielc domaga się zmiany terminów zapisanych w specyfikacji przetargowej. Twierdzi, że dotrzymanie ich "będzie obiektywnie niemożliwe". W tle są m.in. kwestie ochrony środowiska.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie drugiego odcinka obwodnicy Morawicy. Ma mieć niemal 4,4 km, dwa wiadukty, jeden most i będzie przebiegać po zupełnie nowym śladzie.
"Zacząć należy od tego, że konsultacje społeczne przeprowadzono w sposób skandaliczny" - pisze w imieniu mieszkańców kieleckiego osiedla Bocianek prezes spółdzielni mieszkaniowej Paweł Kubicki.
Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na budowę S74 z Kielc do Mniowa. I co najważniejsze - podał terminy zakończenia inwestycji, chociaż wciąż może ona być oprotestowana.
Kilkadziesiąt pism z uwagami dotyczącymi przebiegu przez Kielce drogi ekspresowej S74 trafiło do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. To przede wszystkim protesty przeciw wyburzeniu garaży na osiedlu Bocianek. Możliwe, że będą skuteczne.
Po niemal trzech latach budowa podmiejskiegio odcinka drogi S74 wreszcie ma zielone światło. Drogowcy "w najbliższym czasie" ogłoszą przetarg na inwestycję.
Podpisana została umowa z wykonawcą obwodnicy Opatowa. Mieszkańcy czekali na nią od lat. Będzie gotowa na początku 2025 roku.
GDDKiA podpisała wartą 6,6 mln zł umowę z wykonawcą dokumentacji dla obwodnicy Starachowic. Na samą budowę trzeba jeszcze długo poczekać.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska ogłosiła konsultacje społeczne na potrzeby budowy S74 przez Kielce. W planach nie ma jednak rozprawy administracyjnej, a na uwagi zostało niewiele czasu.
Jest już gotowa konstrukcja nośna wiaduktu na drodze krajowej nr 78 koło Chmielnika. Zastąpi dotychczasowy przejazd przez szeroki tor LHS.
Kolejny raz będzie przesunięty termin wydania decyzji środowiskowej dla budowy S74 przez Kielce, czyli na ul. Łódzkiej i Jesionowej. Później też odbędą się otwarte konsultacje społeczne w tej sprawie.
Już w 2018 roku drogowcy zapewniali, że rondo w Cedzynie, kończące odcinek drogi ekspresowej S74, jest prawidłowo oznakowane. I mają rację. Nie zmienia to jednak faktu, że trzeba coś zrobić, zanim dojdzie tam do tragedii.
Kilkadziesiąt osób oprotestowało planowany przebieg drogi S74 koło Kielc. Protest od lat czeka na rozpatrzenie z uwagi na "skomplikowany charakter sprawy", ale GDDKiA zapowiada realizację wartej niemal pół miliarda inwestycji.
Po zimowej przerwie wznowiono prace przy budowie pierwszego etapu tzw. obwodnicy Morawicy na drodze krajowej nr 73.
GDDKiA opublikowała plany przetargów na 2021 rok. W regionie to roboty za ok. 1,5 mld zł, m.in. dwa odcinki S74, w tym ekspresówka przez Kielce. Inwestycja m.in. na ul. Jesionowej ma kosztować średnio 130 mln zł za kilometr.
Tylko 11 mln zł warty jest najdroższy przetarg drogowy, jaki w tym roku chce ogłosić miasto. To jeden z najgorszych wskaźników od lat. Znacznie lepiej wygląda sytuacja na drogach wojewódzkich.
Na niemal 404 mln zł opiewa najtańsza oferta złożona w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Opatowa. To o 200 mln mniej niż założyła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
O ponad sześć decybeli przekroczone są normy hałasu przy drodze krajowej nr 78 w Piaskach koło Jędrzejowa - wykazały badania przeprowadzone przez Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Kielcach.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wydłużyła termin składania ofert w przetargu na zaprojektowanie i budowę wartej ponad pół miliarda złotych obwodnicy Opatowa.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wyznaczyła nowy termin wydania decyzji środowiskowej dla budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce, czyli ul. Jesionowej. Wyjaśniamy, kiedy i gdzie można składać uwagi w tej sprawie.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
