Hala napraw taboru kolejowego powstanie w Skarżysku-Kamiennej - poinformowała spółka Polregio. Zakład ma kosztować prawie 40 mln zł
Brak koordynacji prac przy przebudowie kieleckiego dworca kolejowego i opóźnienia w budowie parkingu nad torami były jednymi z głównych tematów środowego posiedzenia Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego.
Pasażerowie jadący w niedzielę reaktywowaną linią kolejową przez Końskie do Łodzi mieli przymusową przesiadkę. Powód - nie zmieścili się do składu obsługującego połączenie i kolejarze musieli podstawić większy pociąg.
Od wyburzeń rozpoczęto roboty budowlane przy modernizacji kieleckiego dworca kolejowego. Warta 44,2 mln zł inwestycja ma być gotowa za półtora roku.
W sumie 26 przejazdów kolejowo-drogowych zostało zmodernizowanych w 2021 r. w województwie świętokrzyskim. Prace kosztowały ponad 11 mln zł.
O 1,65 mln zł zwiększy się unijne dofinansowanie budowy łącznika do Centralnej Magistrali Kolejowej koło Włoszczowy. Powodem wzrostu kosztów tej znacznie opóźnionej inwestycji są "skomplikowane i złożone warunki gruntowo-wodne".
Nietypowy problem pasażerów korzystających ze stacji Kielce-Ślichowice. Czasowo wyciszono tam zapowiedzi głosowe, bo przeszkadzały mieszkańcom sąsiedniego, nowego bloku.
W piątek wieczorem - 2,5 doby po tragicznym zderzeniu - kolejarzom udało się przywrócić ruch w Gołuchowie w powiecie pińczowskim.
Po 12 latach przerwy pociągi pasażerskie znów kursują przez Końskie. Pierwszy odjechał do stacji Łódź Chojny w niedzielę 12 grudnia punktualnie o godz. 4.44.
W niedzielę, po 12 latach, do Końskich znów dojadą pociągi osobowe, a tym samym region świętokrzyski odzyska połączenie kolejowe z Łodzią. Ale problemów nie brakuje - trzeba było ściągnąć spalinowozy, w Końskich trudno zaparkować, a w Stąporkowie pasażerowie "powinni zabrać gumowce".
W niedzielę wchodzi w życie nowy cennik biletów kolejowych w pociągach Polregio. Bilety będą droższe i np. za przejazd na trasie Kielce - Ostrowiec trzeba będzie zapłacić o złotówkę więcej.
Ułożono już pierwszy odcinek toru na ponadtrzykilometrowej łącznicy Czarnca - Włoszczowa Północ, która ma umożliwić szybszy dojazd z Kielc m.in. do Warszawy. Przy okazji kolejarze podali termin zakończenia absurdalnie opóźnionej inwestycji.
Zakończyła się modernizacja przystanku Wierna Rzeka na linii kolejowej Kielce - Częstochowa. Pasażerowie mogą korzystać z nowych peronów, na których zamontowano wiaty i ławki. Są także udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
O zbudowanie dwóch nowych przystanków w Kielcach wystąpił do spółki PKP Polskie Linie Kolejowe urząd marszałkowski. Jeden miałby powstać naprzeciwko osiedla Podkarczówka, a drugi na wysokości ulicy Witosa. Dodatkowe przystanki planowane są również w regionie.
Trudniej będzie dojechać koleją na Śląsk. Samorząd zmienia trasy dwóch składów osobowych, które pokonywały trasę z Kielc w 2,5 godziny i mogły konkurować z PKP IC. Teraz podróż potrwa niemal godzinę dłużej.
Kolejarze ogłosili przetarg na modernizację peronów w Dębskiej Woli, Włoszczowicach i Małogoszczu. W kolejce czeka jeszcze sześć innych miejscowości, głównie na reaktywowanej linii do Buska.
Piętrowy, elektryczny zespół trakcyjny Kiss wypatrzyli pasjonaci kolei na stacji Kielce Herbskie. Nowoczesny pociąg pojechał znacznie dalej - na Węgry.
Prezydent Kielc zainicjuje procedurę zmiany nazwy kieleckiego dworca kolejowego na Kielce Główne. - Nie tylko podniesiemy prestiż naszego dworca, ale i ułatwimy korzystanie z wyszukiwarek połączeń - argumentują miejscy aktywiści, którzy o zmianę prosili.
Aż 12 ofert wpłynęło w przetargu na przebudowę kieleckiego dworca kolejowego. Ale wszystkie bardzo mocno przekraczają budżet zaplanowany przez PKP SA na realizację tej inwestycji.
Od grudnia pociągi pasażerskie znów będą kursować na linii ze Skarżyska-Kamiennej do Tomaszowa Mazowieckiego przez Końskie. Trwają niezbędne prace na stacjach i przystankach.
W niedzielę zmienia się kolejowy rozkład jazdy. W efekcie m.in. szybciej dojedziemy z Kielc do Warszawy, ale nieco zmniejszy się liczba połączeń.
Mariusz Goraj, były radny Prawa i Sprawiedliwości z Kielc, został niedawno powołany w skład rady nadzorczej spółki PKP CargoTabor. To już kolejna rada nadzorcza, w której zasiada.
Kończy się budowa nowego peronu na przystanku Wierna Rzeka, poprawione zostaną przejazdy kolejowo-drogowe w Szczukowicach, Małogoszczu, Ludyni, Włoszczowie i Żelisławicach. Prace na świętokrzyskim odcinku linii Kielce - Częstochowa będą kosztować w tym roku 27 mln zł.
Uroczyście oddano do użytku wyremontowany za 32 mln zł dworzec kolejowy w Skarżysku-Kamiennej. Chociaż brakuje drobnych elementów, obiekt robi bardzo dobre wrażenie.
Już trzeci raz PKP SA przesunęło termin składania ofert w przetargu na przebudowę dworca w Kielcach. Warta ok. 30 mln zł inwestycja budzi - dosłownie - wiele pytań.
Dobra wiadomość nie tylko dla mieszkańców kieleckich Ślichowic. Na finiszu są prace nad dokumentacją, która umożliwi przejęcie gruntu pod budowę długo oczekiwanego dojścia do stacji kolejowej.
W lipcu rozpoczną się prace mające na celu przygotowanie peronów, stacji i przystanków kolejowych do wznowienia ruchu pasażerskiego na trasie Skarżysko-Kamienna - Tomaszów Mazowiecki.
Rozpoczęto przygotowania do budowy 121-metrowego tunelu pod torami kolejowymi w Skarżysku-Kamiennej. Inwestycja warta ponad 44 mln zł ma być gotowa w przyszłym roku.
"Dziś to pewne. Niewielu wierzyło. Pracowaliśmy nad tym długo, ale możemy to już ogłosić!" - poinformował marszałek Andrzej Bętkowski. Chodzi o przywrócenie kursowania pociągów pasażerskich ze Skarżyska-Kamiennej do Tomaszowa Mazowieckiego.
Od 28 czerwca z Kielc do Warszawy będzie można dojechać najkrótszą trasą w niecałe 2,5 godziny. Ale tylko jednym pociągiem.
Jest już gotowa konstrukcja nośna wiaduktu na drodze krajowej nr 78 koło Chmielnika. Zastąpi dotychczasowy przejazd przez szeroki tor LHS.
46 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczyły w ostatnich czterech latach na poprawę świętokrzyskiego odcinka linii kolejowej Kielce - Częstochowa. Zbudowano m.in. nowe perony na stacjach Bukowa, Czarnca, Kielce Herbskie i Włoszczowa.
Przy budowie łącznicy w Czarncy, która ma umożliwić szybszy dojazd z Kielc m.in. do Warszawy, wreszcie coś się ruszyło - przygotowano teren. Ale optymizm przy absurdalnie opóźnionej inwestycji może być przedwczesny.
Kolejarze nadal nie zapłacili generalnemu wykonawcy za dokumentację przebudowy kieleckiego dworca, chociaż mają już pozwolenie na budowę. Strony przerzucają się odpowiedzialnością, a cierpią m.in. mali podwykonawcy.
Podwykonawca części dokumentacji niezbędnej do przebudowy kieleckiego dworca kolejowego nie może się doczekać płatności za wykonane prace. Chociaż na ich podstawie wojewoda wydał już zezwolenie. - Najpierw nas mocno gonili, a od połowy stycznia kontakt się urwał - opowiada projektant z Kielc
Samorząd województwa świętokrzyskiego i kolejowa spółka Polregio stara się o pieniądze na zakup 27 autobusów elektrycznych. Mają dowozić pasażerów do dworców kolejowych.
Kolejarze podali nowy termin zakończenia budowy łącznicy w Czarncy, która ma umożliwić szybszy dojazd z Kielc m.in. do Warszawy. Poprzedni, też opóźniony, jest już nieaktualny. Niewiele brakuje do niechlubnego rekordu z budowy S7.
Wojewoda świętokrzyski wydał zgodę na przebudowę kieleckiego dworca kolejowego. Kolejarze mogą ogłaszać przetarg na realizację inwestycji. - Obawiam się efektu bez konkursu architektonicznego - ocenia Jerzy Stradomski ze Stowarzyszenia Kieleckie Inwestycje.
Ważący około 350 ton i długi na 66 m most kolejowy z końca XIX przesunęli kolejarze przy okazji modernizacji linii kolejowej nr 25 w Ostrowcu Świętokrzyskim. Ma być zabytkiem techniki.
Niespełna pół miliona złotych tracą rocznie Kielce na źle sformułowanych przepisach o lokalnych podatkach dotyczących infrastruktury kolejowej. Dotyczy to także innych świętokrzyskich gmin.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
