Supermiasta i Superregiony 2025. - To był długi proces - twierdzą kieleccy rowerzyści, którzy teraz mówią o "gigantycznym skoku jakościowym" w polityce rowerowej . A jeszcze nie tak dawno musieli walczyć, aby drogi rowerowe w ogóle budowano, i żeby nie były z kostki brukowej.
Jeszcze w tym roku na 17 ulicach w ścisłym centrum Kielc wyznaczony miał być kontraruch rowerowy. To ciągle jest możliwe, ale sprawa się nieco skomplikowała.
Rejonowe Przedsiębiorstwo Zieleni i Usług Komunalnych prawdopodobnie wygra przetarg na przebudowę i rozbudowę infrastruktury rowerowej m.in. na dwóch skrzyżowaniach.
Trzy firmy - w tym Rejonowe Przedsiębiorstwo Zieleni i Usług Komunalnych - złożyły swoje oferty w przetargu na przebudowę infrastruktury rowerowej na dwóch skrzyżowaniach i jednej ulicy w Kielcach. Problem w tym, że wszystkie są wyższe od zaplanowanego na tę inwestycję budżetu.
Kielce zostały bez pełnomocnika ds. infrastruktury rowerowej. - Działania związane z infrastrukturą rowerową są nadal realizowane, przez odpowiednie wydziały i jednostki - mówi rzecznik prezydenta Kielc.
- Zakres prac nie jest duży, ale są to rzeczy ważne dla rowerzystów, dotyczą m.in. zapewnienia ciągłości przejazdu - mówi Jarosław Skrzydło, rzecznik MZD. Do tej pory z realizacją takich mniejszych zleceń nie było problemów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
