Ranking najniebezpieczniejszych ulic w Kielcach. Krakowska nie jest już liderem [ZDJĘCIA]

Przed rokiem ulicę Ściegiennego porównywano do Krakowskiej, bo po modernizacji sporego fragmentu zachęcała do szybkiej jazdy. Ostatnio doszło tam do 95 zdarzeń, w tym 8 wypadków, w których rannych zostało 12 osób. To lepiej niż rok wcześniej (100 zdarzeń, w tym 13 wypadków, 17 osób rannych).

- Tak naprawdę wciąż mówimy o dwóch różnych drogach - mówi Młodawski. Tłumaczy, że przed skrzyżowaniem z aleją Popiełuszki Ściegiennego to typowa ulica miejska z dość niebezpiecznym skrzyżowaniem ulic Prusa i Wybranieckiej oraz rejonem przejścia dla pieszych przy Szwedzkiej.

Zupełnie inne problemy są na zmodernizowanym odcinku. - Kłopoty mają kierowcy włączający się do ruchu z ulic podporządkowanych, na przykład Weterynaryjnej - podkreśla policjant. Już rok temu drogowcy wspominali o sygnalizacji w tym miejscu. - W ramach ITS na zmodernizowanym odcinku ulicy Ściegiennego zostaną ustawione dwie nowe sygnalizacje, w tym przy ulicy Weterynaryjnej - zapowiada rzecznik MZD.

Po roku nieobecności w statystykach ulica Jesionowa wróciła do grona najbardziej niebezpiecznych ulic w Kielcach. Jest na pozycji dziewiątej. Było na niej 96 zdarzeń, w tym 6 wypadków, w których rannych zostało 6 osób.

- To przede wszystkim bardzo obciążony ruchem odcinek drogi S74. Dominują więc kolizje, które podczas ostatniego remontu nawierzchni rozłożyły się na okoliczne ulice, bo kierowcy szukali objazdów - tłumaczy policjant. Zwraca uwagę na szczególnie niebezpieczny lewoskręt w Klonową. - Kierowcy próbują wciskać się przed samochody jadące w stronę węzła Skrzetle - podkreśla.

 Już w 2016 roku policja sugerowała, że coraz poważniejszym problemem jest skrzyżowanie ulicy 1 Maja z wyspą centralną na wiadukcie nad ulicą Gosiewskiego. - I to się nie zmieniło. Jadąc od strony Herbów to pierwsze skrzyżowanie, na którym kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa przejazdu, bo są na drodze podporządkowanej - przypomina kierownik. Problem może rozwiązać ustawienie świateł, co już jest pewne przy okazji realizacji unijnego programu Inteligentnych Systemów Transportowych.

W ubiegłym roku na ul. 1 Maja doszło do 106 zdarzeń drogowych, w tym 13 wypadków, w których rannych zostało aż 21 osób. To daje ósme miejsce w rankingu. Rok wcześniej kolizji było mniej, a w 13 wypadkach rannych było 14 osób.

 Policjanci i drogowcy zastanawiali się w ubiegłym roku, jak poprawić bezpieczeństwo na ulicy Grunwaldzkiej. To dlatego, że w 2016 r. doszło tam aż do 117 zdarzeń, w tym 11 wypadków, w których rannych było 11 osób, a 1 zginęła. Padł pomysł, by zlikwidować jedno z przejść dla pieszych na wysokości szpitala wojewódzkiego. Zdecydowano się jednak na jego doświetlenie i lepsze oznakowanie.

- Przebudowane jest też bardzo niebezpieczne kiedyś skrzyżowanie z Podklasztorną, dobudowano brakujący fragment jednej jezdni i wiadukt dla autobusów. Jest bezpieczniej, chociaż kierowcy wciąż muszą bardzo uważać na pieszych, szczególnie w rejonie szpitala - podkreśla Młodawski. Jeszcze w tym roku MZD chce wyremontować nawierzchnię na najbardziej zniszczonym odcinku Grunwaldzkiej, od Podklasztornej do Jagiellońskiej. Przebudowane też zostaną przejścia dla pieszych.

Sytuacja powinna się więc poprawiać, choć do odtrąbienia sukcesu jeszcze daleko. Grunwaldzka w naszym zestawieniu zajmuje siódme miejsce. W ubiegłym roku na Grunwaldzkiej doszło do 108 zdarzeń, w tym 9 wypadków, w których zginęła 1 osoba, a 13 zostało rannych. Ta śmiertelna ofiara to efekt skrajnej nieodpowiedzialnego pijanego kierowcy, który wjechał w przystanek.

Na ulicy Świętokrzyskiej, czyli zmodernizowanym odcinku drogi krajowej S74, w ubiegłym roku doszło do 113 zdarzeń, w tym 4 wypadków, w których ucierpiało 5 osób. To niemal identyczny wynik jak rok wcześniej. I piąte miejsce w naszym rankingu.

Policjant przypomina o statystykach dzięki parkingowi w galerii Echo. - Inna sprawa, że część kierowców jest tak rozkojarzona, chyba zakupami, że potrafi pojechać pod prąd pomimo prawidłowego oznakowania - twierdzi Młodawski. Przyznaje, że w ostatnich latach spada liczba wypadków na skrzyżowaniu ulic Świętokrzyskiej i Warszawskiej. - Może to być efekt zwiększenia natężenia ruchu, bo na tym skrzyżowaniu samochody znacznie częściej stoją w korkach - tłumaczy.

Pierwszą piątkę zamyka ulica Łódzka, na której doszło w ubiegłym roku do 119 zdarzeń, w tym 9 wypadków. Zginęła 1 osoba, a 16 zostało rannych. Rok wcześniej było tam bezpieczniej - wśród 80 zdarzeń było 7 wypadków.

- Jest tam kilka miejsc, na których często dochodzi do niebezpiecznych sytuacji. To skrzyżowania z Zagnańską i Olszewskiego oraz zwężenia przed jednojezdniowym odcinkiem - wylicza Andrzej Młodawski. Problemem jest też zjazd z węzła w Kostomłotach, także dlatego, że wielu kierowców spoza regionu ma problemy ze znalezieniem właściwej drogi.

Na szczęście planowane jest przedłużenie ul. Olszewskiego. - Przetarg chcemy ogłosić do końca marca - zapowiada Skrzydło.

Z dziewiątego aż na czwarte miejsce wskoczyła ulica Tarnowska. W 2016 roku doszło na niej do 78 zdarzeń, w tym 9 wypadków, w których ucierpiało aż 14 osób. W ubiegłym było tam znacznie więcej kolizji (117), ale tylko 6 wypadków. Nikt nie zginął, rannych zostało 8 osób.

- To głównie przez skrzyżowanie z Wapiennikową, gdzie bardzo często dochodzi do kolizji. Na szczęście przebudowa już trwa - przypomina kierownik referatu. To część wartej ponad 40 mln zł budowy ul. Pileckiego. Inwestycja ma być gotowa w połowie roku.

Kolejnym niebezpiecznym miejscem ulicy Tarnowskiej są okolice placu targowego. - Ruch na nim jest mniejszy niż przed laty, ale kłopoty wciąż są w piątki. Dlatego wspólnie ze strażą miejską działa tam nasz patrol pieszy. To znacznie skuteczniejsze w stosunku do pieszych czy kierowców nieprawidłowo parkujących i na włączających się do ruchu w nieodpowiedzialny sposób - mówi policjant.

Na trzecim miejscu znalazła się aleja Solidarności, na której w ubiegłym roku doszło do 142 zdarzeń, w tym 9 wypadków, w których 9 osób zostało rannych. To całkiem niezły wynik w porównaniu z 2016 rokiem, gdy zdarzeń było niemal tyle samo (128), ale wypadków aż 12. Zginęła wówczas 1 osoba, 13 zostało rannych.

Trzeba jednak pamiętać, że skrzyżowanie al. Solidarności i ul. Świętokrzyskiej to najbardziej ruchliwe miejsce w województwie. Ruch lokalny do galerii handlowej oraz tranzyt na drogach krajowych sprawia, że w 2015 roku przejeżdżały tamtędy średnio 32 504 pojazdy na dobę. Problemem jest też skrzyżowanie z aleją Tysiąclecia Państwa Polskiego.

- Bezpieczniej zrobi się tu po jego przebudowie. Wczesną jesienią ogłosimy przetarg - zapowiada Jarosław Skrzydło, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

W 2016 roku na ul. Krakowskiej doszło do 168 zdarzeń. Wśród nich było 18 wypadków, w których zginęła 1 osoba, a rannych zostało 17. W ubiegłym roku zdarzeń było 148. W 13 wypadkach śmierć poniosła 1 osoba, a rannych zostało 21.

- Na ulicy Krakowskiej od lat coś się dzieje. Regularnie wysyłamy tam samochody z wideorejestratorem. To jedna z ulic w mieście, gdzie najwięcej kierowców miało zatrzymane prawo jazdy za przekroczenie ograniczenia prędkości o ponad 50 km na godzinę w obszarze zabudowanym - podkreśla Młodawski. Ten przepis zmusza kierowców do wolniejszej jazdy. - Pilnują się, żeby nie przekroczyć tej granicy - twierdzi.

Zastrzega, że problem pozostał szczególnie przy wyjeździe z Kielc. - Kierowcom wydaje się, że są już poza miastem. I to się mści. Mieliśmy tam też kilka przypadków zderzeń ze zwierzętami - dodaje.

Jest przeciwny, by wrócić do ograniczenia 50 km na godz. - Znacznie ważniejsze jest, żeby kierowcy przestrzegali już istniejącego ograniczenia do 70 kilometrów na godzinę - uważa.

Najbardziej niebezpieczną ulicą w mieście była w ostatnich latach Krakowska. Teraz na niechlubnej pozycji lidera jest Warszawska. W minionym roku doszło tam do 149 zdarzeń, w tym 13 wypadków, w których zginęła 1 osoba, a 18 zostało rannych. Dla porównania rok wcześniej zdarzeń na tej ulicy było tylko 115, obyło się też bez ofiar śmiertelnych.

- Duży wpływ na tę statystykę ma galeria Korona, bo wszystkie kolizje na jej parkingu dopisywane są do ulicy Warszawskiej. A jest ich niemało. To obiekt generujący spory ruch, a parking jest dosyć ciasny. Podobnie jest z liczbą zdarzeń drogowych w przypadku galerii Echo i ulicy Świętokrzyskiej - tłumaczy Andrzej Młodawski.

Dodaje, że znacznie poważniejszym grzechem kierowców na Warszawskiej jest nieustępowanie pierwszeństwa pieszym na przejściach. - Ta ulica jest długa
i szeroka. Problem z przejściem jest widoczny szczególnie na tej części za Świętokrzyską. Kierowcy muszą tam uważać, zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu - ostrzega policjant.