Dopiero w sierpniu może zakończyć się sprawa protestów dotyczących budowy S74 przez Kielce, które złożyli mieszkańcy osiedla Bocianek. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska już po raz czwarty przesunął termin.
Zdecydowanego przyspieszenia budowy S74 domagali się uczestnicy spotkania, jakie odbyło się w środę w podkieleckim Radlinie. - Mieszkańcy są zbulwersowani, że nic się nie dzieje - mówi zastępca burmistrza Łagowa.
Do wojewody świętokrzyskiego trafił wniosek o wydanie zgody na budowę niemal 12-kilometrowej obwodnicy Opatowa na drodze ekspresowej S74.
Już po raz trzeci Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska przesuwa termin zakończenia sprawy protestów dotyczących budowy S74 przez Kielce. Złożyli je mieszkańcy osiedla Bocianek.
Budowa kolejnego odcinka S74 w regionie świętokrzyskim staje się faktem. W środę podpisano umowę na realizację odcinka Kielce Zachód - Przełom/Mniów.
Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłasza przetarg na budowę drogi ekspresowej S74 przez Kielce, czyli m.in. na ul. Jesionowej. Równolegle trwa procedura odwoławcza od decyzji środowiskowej dla tej inwestycji.
Urząd Zamówień Publicznych pozytywnie ocenił przetarg na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S74 koło Kielc. Chociaż zwycięska oferta jest prawie 300 mln zł tańsza, niż zarezerwowali na ten cel drogowy.
Wartą 537,7 mln zł ofertę uznano za najlepszą w przetargu na budowę drogi ekspresowej S74 na odcinku Przełom/Mniów - węzeł Kielce Zachód. To o niemal 300 mln zł taniej, niż szacowali drogowcy.
Drogowcy musieli wszcząć procedurę sprawdzania "rażąco niskiej ceny" w przetargach na budowę drogi ekspresowej S74 koło Kielc i obwodnicy Morawicy na drodze krajowej nr 73.
Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wezwał GDDKiA do złożenia wyjaśnień w sprawie budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce. Formalnie to inwestycji nie blokuje, ale ogłoszenie przetargu już jest opóźnione.
Budowa miejskiego odcinka drogi S74 jednak jest oprotestowana. Odwołania od decyzji środowiskowej dla tej inwestycji złożyli m.in. mieszkańcy osiedla Bocianek, chociaż nie zrobiła tego sama spółdzielnia mieszkaniowa.
Są pierwsze odwołania od decyzji środowiskowej dla budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce. O dziwo, nie złożyła ich spółdzielnia Bocianek. Co ważne, nie blokują one też dalszych prac nad projektowaniem ekspresówki przez miasto.
GDDKiA przekonuje do budowy S74 przez Kielce i zapewnia, że w wybranym wariancie "uwzględniła opinie lokalnej społeczności". - Całkiem pominięto wątek Bocianka i około 800 protestów - komentuje prezes spółdzielni mieszkaniowej.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla kontrowersyjnej budowy drogi S74 przez Kielce. Pod uwagę wzięto m.in. 784 pisma od protestujących mieszkańców Bocianka.
Firma zainteresowana budową drogi ekspresowej S74 od Mniowa do Kielc domaga się zmiany terminów zapisanych w specyfikacji przetargowej. Twierdzi, że dotrzymanie ich "będzie obiektywnie niemożliwe". W tle są m.in. kwestie ochrony środowiska.
"Zacząć należy od tego, że konsultacje społeczne przeprowadzono w sposób skandaliczny" - pisze w imieniu mieszkańców kieleckiego osiedla Bocianek prezes spółdzielni mieszkaniowej Paweł Kubicki.
Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na budowę S74 z Kielc do Mniowa. I co najważniejsze - podał terminy zakończenia inwestycji, chociaż wciąż może ona być oprotestowana.
Po niemal trzech latach budowa podmiejskiegio odcinka drogi S74 wreszcie ma zielone światło. Drogowcy "w najbliższym czasie" ogłoszą przetarg na inwestycję.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska ogłosiła konsultacje społeczne na potrzeby budowy S74 przez Kielce. W planach nie ma jednak rozprawy administracyjnej, a na uwagi zostało niewiele czasu.
Czy można równocześnie bardzo chcieć drogi ekspresowej i nie chcieć drogi tranzytowej przez miasto? To jak najbardziej możliwe - wynika z zakończonego plebiscytu Supermiasta i Superregiony 2040.
Już w 2018 roku drogowcy zapewniali, że rondo w Cedzynie, kończące odcinek drogi ekspresowej S74, jest prawidłowo oznakowane. I mają rację. Nie zmienia to jednak faktu, że trzeba coś zrobić, zanim dojdzie tam do tragedii.
Kolejny kierowca przejechał w nocy z soboty na niedzielę przez środek ronda w Cedzynie koło Kielc na drodze krajowej nr 74.
Kilkadziesiąt osób oprotestowało planowany przebieg drogi S74 koło Kielc. Protest od lat czeka na rozpatrzenie z uwagi na "skomplikowany charakter sprawy", ale GDDKiA zapowiada realizację wartej niemal pół miliarda inwestycji.
GDDKiA opublikowała plany przetargów na 2021 rok. W regionie to roboty za ok. 1,5 mld zł, m.in. dwa odcinki S74, w tym ekspresówka przez Kielce. Inwestycja m.in. na ul. Jesionowej ma kosztować średnio 130 mln zł za kilometr.
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wyznaczyła nowy termin wydania decyzji środowiskowej dla budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce, czyli ul. Jesionowej. Wyjaśniamy, kiedy i gdzie można składać uwagi w tej sprawie.
Jedna osoba została ranna w wypadku, do którego doszło w środę po południu na drodze ekspresowej S74 przy wyjeździe z Kielc w stronę Cedzyny. Sprawca wypadku, 48-letnia kobieta, była pijana.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o kluczową decyzję administracyjną dla budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce. I wskazała, jaki wariant rekomenduje do realizacji.
Do czwartku potrwają spotkania z mieszkańcami okolic Sandomierza na temat połączenia województwa świętokrzyskiego i podkarpackiego drogą ekspresową S74. To element przygotowań do wyboru docelowego wariantu i ewentualnie budowy nowego mostu na Wiśle.
Budowa najbardziej oprotestowanej inwestycji drogowej w Kielcach, ekspresowej 74 przez ulicę Jesionową, opóźni się. Właśnie wypadła z tegorocznych planów przetargowych.
Droga S74 przez Kielce powinna przebiegać w dwóch tunelach - taki wariant wskazali do realizacji drogowcy i projektanci z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Już wiadomo, jak będzie przebiegała obwodnica Opatowa. Jej realizacja, przynajmniej formalnie, powinna się rozpocząć w przyszłym roku.
Niewykluczone, że nie jeden, a dwa krótsze tunele powstaną w ramach budowy drogi ekspresowej S74 przez Kielce.
Petycję do prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego uchwalił w sobotę zarząd wojewódzkich struktur Platformy Obywatelskiej. Napisano w niej: "Apelujemy, aby rząd PiS niezwłocznie powrócił do takiego tempa budowy dróg krajowych, jakie miało miejsce za czasów rządów PO".
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na wykonanie koncepcji programowej dla odcinka drogi ekspresowej S74 Przełom/Mniów - węzeł Kielce Zachód. To jeden z dwóch odcinków na tej drodze, które zgodnie z harmonogramem mają być wybudowane do 2023 roku.
Niemal 10 mln zł będzie kosztowała dokumentacja konieczna do budowy dwóch odcinków drogi ekspresowej S74: od Cedzyny do obwodnicy Łagowa oraz od Łagowa do Jałowęsów.
Drogowcy ogłosili przetargi na opracowanie koncepcji programowych dla kolejnych trzech odcinków drogi ekspresowej S74 w województwie świętokrzyskim. Na budowę większości z nich na razie nie ma jednak pieniędzy.
Nie ma szans na szybką budowę drogi S74 w regionie świętokrzyskim - wynika z odpowiedzi resortu infrastruktury na petycję podpisaną przez ponad 25 tysięcy osób. - Będziemy dalej lobbowali na rzecz budowy - zapowiada inicjator akcji.
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa opublikowało aktualizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.). Na liście inwestycji, które mają zagwarantowane finansowanie, znalazły się trzy obwodnice z regionu świętokrzyskiego i - jako nowość - odcinek drogi krajowej S74 przez Kielce.
- Budowa ekspresowej S74 nie rozpocznie się przed 2021 rokiem. To oficjalne stanowisko rządu - zapowiedział w czwartek w Sejmie wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit.
Wiceminister infrastruktury zapowiedział, że eksperci będą sprawdzać, czy planowanych inwestycji na drogach krajowych nie można zrobić taniej, bo brakuje na nie 93 mld zł. Może więc w Kielcach warto uważniej przyjrzeć się planowi przebudowy ulic Jesionowej i Łódzkiej?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)